di Claudio Gallini

Nel trasporto a temperatura controllata, garantire l’integrità della merce non dipende esclusivamente dalle prestazioni dell’unità frigorifera. Anche le corrette procedure operative svolgono un ruolo determinante nel mantenere la catena del freddo, ridurre i consumi e preservare l’efficienza dell’impianto.

Tra le pratiche più importanti, ma ancora oggi spesso sottovalutate, vi sono il preraffreddamento del vano di carico con le porte chiuse e lo spegnimento dell’unità frigorifera durante le operazioni di carico e scarico. Si tratta di semplici accorgimenti che possono fare una grande differenza sia nella qualità del trasporto sia nei costi di esercizio.

Il preraffreddamento: il primo passo per un trasporto corretto

Prima di caricare qualsiasi prodotto, il vano di carico deve essere portato alla temperatura prevista per il trasporto. Questa operazione, nota come preraffreddamento, consente di creare un ambiente idoneo ad accogliere la merce senza provocare sbalzi termici.

Affinché il preraffreddamento sia realmente efficace, è indispensabile che le porte del veicolo rimangano completamente chiuse.

Ogni apertura permette infatti all’aria calda e umida esterna di entrare nel vano, costringendo l’unità frigorifera a lavorare più a lungo per raggiungere la temperatura impostata. Il risultato è un aumento dei consumi di carburante o di energia, tempi di raffreddamento più lunghi e una maggiore formazione di condensa e ghiaccio sull’evaporatore.

È inoltre importante ricordare un concetto spesso frainteso: l’unità frigorifera non è progettata per raffreddare la merce appena caricata, ma per mantenere la temperatura di prodotti che sono già stati precedentemente portati al corretto livello termico.

La merce deve essere già alla temperatura prevista

Un errore frequente consiste nel pensare che il gruppo frigorifero possa compensare una merce caricata ancora calda.

In realtà, i sistemi frigoriferi installati su camion e semirimorchi sono progettati principalmente per mantenere la temperatura del carico durante il trasporto, non per abbatterla rapidamente.

Caricare prodotti non correttamente refrigerati significa aumentare notevolmente il carico di lavoro dell’impianto, con il rischio di non raggiungere mai la temperatura desiderata durante il viaggio e di compromettere la qualità della merce.

Perché è consigliabile spegnere l’unità frigorifera durante il carico e lo scarico

Può sembrare controintuitivo, ma nella maggior parte delle operazioni di carico e scarico è buona norma spegnere temporaneamente l’unità frigorifera, riavviandola soltanto dopo la chiusura delle porte.

Quando le porte rimangono aperte, l’aria calda e umida proveniente dall’esterno invade rapidamente il vano di carico. Se il gruppo frigorifero continua a funzionare, l’evaporatore tenta inutilmente di raffreddare questa massa d’aria in continuo ricambio.

Le conseguenze sono diverse:

aumento dei consumi di carburante o di energia;

maggiore usura dei componenti dell’impianto;

formazione di ghiaccio sull’evaporatore dovuta all’umidità che condensa e congela;

riduzione della capacità di raffreddamento a causa dell’ostruzione del passaggio dell’aria.

Inoltre, con le porte aperte, le ventole dell’evaporatore spingono parte dell’aria fredda direttamente verso l’esterno, favorendo ulteriormente l’ingresso di aria calda. Di fatto, il gruppo frigorifero lavora senza ottenere alcun beneficio concreto.

Una volta terminate le operazioni e richiuse le porte, l’unità può riprendere il funzionamento nelle condizioni ottimali, riportando rapidamente il vano alla temperatura impostata.

Un vantaggio anche per la qualità della merce

Spegnere temporaneamente il gruppo frigorifero durante il carico non significa mettere a rischio il prodotto.

Se il vano è stato correttamente preraffreddato, la merce è già alla temperatura prevista e le operazioni vengono eseguite con rapidità, la temperatura del prodotto subirà variazioni minime.

Al contrario, ridurre i tempi di apertura delle porte e limitare gli ingressi di aria calda contribuisce a mantenere condizioni più stabili per tutta la durata del trasporto.

Le buone pratiche da seguire

Per garantire un trasporto efficiente e sicuro è consigliabile adottare alcune semplici regole operative:

effettuare sempre il preraffreddamento con le porte completamente chiuse;

verificare che la merce sia già alla temperatura richiesta prima del carico;

ridurre al minimo il tempo di apertura delle porte;

spegnere l’unità frigorifera durante operazioni di carico e scarico particolarmente lunghe;

riavviare il gruppo frigorifero soltanto dopo aver richiuso completamente il vano di carico;

controllare periodicamente lo stato delle guarnizioni delle porte, poiché eventuali infiltrazioni d’aria compromettono l’efficienza dell’intero sistema.

Efficienza, risparmio e rispetto della catena del freddo

La qualità del trasporto refrigerato nasce dalla combinazione tra tecnologia e corrette procedure operative.

Un’unità frigorifera moderna può offrire prestazioni elevate, ma soltanto se viene utilizzata nel modo corretto. Mantenere le porte chiuse durante il preraffreddamento e spegnere temporaneamente il gruppo durante il carico e lo scarico sono comportamenti semplici che consentono di ridurre i consumi, limitare l’usura dell’impianto, preservare la capacità frigorifera e garantire il rispetto della catena del freddo.

In un settore in cui qualità, sicurezza alimentare e sostenibilità sono sempre più importanti, anche le buone pratiche quotidiane rappresentano un investimento concreto nell’efficienza dell’intera flotta.

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